從歷史中可以看到，秦皇島的四種動力煤(山西優混、山西大混、大同優混、普通混煤)在過去幾年中價格都出現了逐漸下滑，但是伴隨著“供給側改革”的實行和推進，今年下半年以來煤炭價格出現了快速反彈。
整個煤炭行業可以簡要分為動力煤和焦煤、無煙煤三種。從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤主要包括：褐煤、長焰煤、不粘結煤、貧煤、氣煤、少量的無煙煤。從商品煤來說，主要包括：洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。
事實上，我國一直是煤炭凈進口國。我國煤炭進口主要來自于印尼、澳洲和越南等亞太國家,是世界最大煤炭消費國，曾經在2011年煤炭進口量高達1.8億噸,累計進口量遠超出口量。
國際市場方面，2012年以來，世界經濟增速整體放緩導致國際煤炭需求持續低迷。具體而言，當前歐盟27國的月度粗鋼產量連續8個月同比下滑，顯示歐洲煤炭需求低迷;亞太地區的主要煤炭進口國-日本和韓國煤炭消費增速維持低位，需求增長乏力。
眾所周知的是，過去、現在和將來，煤炭是可持續支撐社會經濟發展的最廉價、最可靠，而且可以實現清潔綠色生產消費的能源。煤炭的本身它是黑的，但是如果利用好了，它是完全可以清潔的。煤炭工業也要由單純追求產量的粗放式開采轉變成為安全高效綠色的科學開采，走科學化的開采道路。鑒于未來一個時期，煤炭在一次能源消費中仍將占主導地位，“十三五”期間，提高煤炭清潔利用水平將是煤炭產業突出重圍的一大出路。隨著去產能和供給側改革的推進，未來幾年煤炭行業的供需情況有望逐漸好轉，煤炭價格也有望逐漸走高。
而根據國務院發布的《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》，到2020年，煤炭消費比重將會控制在62%以內。后面政策調控煤價預期的不確定性的邊際影響在降低，而去產能是中央供給側改革的第一位，所以后面的政策基調是不想煤價漲太快，但不會打壓煤價，這是為了降低煤炭企業債務和協同解決員工安置問題。也就是說，后續先進產能釋放對應的是落后產能淘汰，不會改變供需格局，不用擔心未來煤價還會震蕩調整。
從以上方面來看，在供給側改革的背景下，未來煤炭價格有望繼續反彈，也會在供需關系方面有實質性的改善。
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